صفحه اولآرشيوجستجوتماس با ماپيوندهاورزشيخبرنامه
 نسخه چاپي خبر  ارسال به دوستان   iran web hosting & web design


در حالي كه پنج روز از سقوط هواپيماي آنتونف سپاه مي‌گذرد، علاوه بر كم‌توجهي به شهداي اين حادثه، سكوت خبري و تحليلي، مانع بحث و بررسي درباره علت سقوط هواپيماي آنتونف سپاه شده است.

۱۱ آذر ۱۳۸۵ - بعد از ظهر ۱۲:۴ تعداد بازديد: 27039 كد خبر: ۵۴۴۴۹

در حالي كه پنج روز از سقوط هواپيماي آنتونف سپاه مي‌گذرد، علاوه بر كم‌توجهي به شهداي اين حادثه، سكوت خبري و تحليلي، مانع بحث و بررسي درباره علت سقوط هواپيماي آنتونف سپاه شده است.

به گزارش خبرنگار «بازتاب»، در عين حال حجم زياد سوخت موجود در باك اين هواپيما، به عنوان يكي از دلايل گسترش ابعاد اين فاجعه مطرح شده است.

يك منبع آگاه با بيان اين مطلب اظهار كرد: هواپيماي يادشده كه تنها يك ساعت و پانزده دقيقه برنامه‌ پرواز داشته، به اندازه پرواز چهار ساعته سوخت در باك خود داشته است. اين در حالي است كه به نظر مي‌رسد در صورت اندازه بودن سوخت، دوسوم هواپيما از اشتعال نجات مي‌يافت و تا اندازه‌اي از ابعاد و تلفات فاجعه كاسته مي‌شد.

بنا بر اين گزارش، حضور هم‌زمان واحدهاي هواپيمايي ارتش، سپاه، هواپيمايي كشوري و خطوط هوايي، موجب بروز برخي ناهماهنگي‌ها مي‌شود كه يكي از نتايج آن، عدم امكان سوختگيري مناسب هواپيماها در مقصد است.



  •   در سانحه هواپيمايي سي-130 چون جمعي از خبرنگاران در آن حادثه بودند تمامي رسانه ها تا 40 روز آنرا مطرح مي كردند اما در اين حادثه ...
    به نظر مي رسد رسانه ها با تبعيض به اين موضوع مي پردازند ! چرا؟

  •   سوخت گيري هواپيما هاهميشه براساس يك قاعده تنظيم شده است و فراموش نكنيم كه هواپيما ماشين پيكان نيست كه فقط براي يك مسير مشخص بنزين بزند بلكه در هواپيما هميشه به اندازه مسير رفت وبرگشت به علاوه نصف مسير رفت بايد بنزين وجود داشته باشد تا اگر به دليل مختلف هواپيما امكان فرود در فرودگاه مورد نظر را نيافت بتواند در فرودگاه ديگري فرود آيد. شاهرخ



  • نظرات و پیشنهادها:
    آدرس پست الکترونيکي :