با گذشت سال‌ها از فاجعه انساني حمله ناو آمريكايي وينسنس به هواپيماي مسافربري ايران، كه به شهادت 290 نفر انجاميد، خبرنگاران و محققان آمريكايي نيز با بررسي اسناد و تصاوير به جاي مانده از حادثه، دروغ بودن ادعاي مقامات آمريكايي درباره اشتباهي بودن حمله به هواپيماي ايراني را اثبات كرده‌اند.

«بازتاب» بدون توضيح بيشتر، اين تصاوير و شرح آنها را منتشر مي‌كند:

تصوير صفحه رادار ناو وينسنس در زمان نمايش داده شده در تاريخ 3 جولاي 1988 ساعت 6:48 دقيقه به وقت محلي پس از اين‌كه براي نخستين هواپيماي پرواز IR655 در ساعت 6:47:37 روي باند فرودگاه بندرعباس به نمايش درآمد، در 900 فوتي فشار استاندارد (پخش شده توسط فرستنده هواپيما) در حدود ارتفاع 1450 پايي ارتفاع راداري ناو وينسنس قرار داشت.
هواپيماي ايرباس پرواز IR655 كه در حدود دو مايلي پاياني باند فرودگاه بندرعباس نمايش داده شده است، به صورت يك دشمن و هدف حمله از سوي خدمه ناو وينسنس نمايش داده مي‌شود (در يك مثلث) و در اين زمان يك سيستم كنترل آتش را روي مثلث هدفگيري مي‌كند.

تصوير صفحه راداري ناو وينسنس آمريكايي در ساعت 6:57 به وقت محلي، سوم جولاي 1988 پس از اين‌كه رادار وينسنس يك هواپيماي «C-130» را رديابي نمود كه در باند فرودگاه بندرعباس به زمين نشست نه در ساعت 6:54 كه يك افسر ارشد آمريكايي ادعا كرده بود؛ و اين موضوع يك تناقض كليدي در ادعاهاي خدمه ناو آمريكايي بوده است. اين عكس هواپيماي«C-130» را در وضعيتي نشان مي‌دهد كه يك دايره بزرگ روي اين تصوير كشيده‌اند، همچنين يك هواپيماي «F-14» در جنوب شرقي تصوير، كه متعلق به نيروي دريايي آمريكاست، نشان داده شده است.
پس از اين‌كه دستور آتش صادر شد؛ ساعت 6:51 دقيقه.

تصوير ديگر راداراي در ساعت 6:54:42 به وقت محلي ،يكي از دو موشك اثر كرده در ساعت 6:54:43.
ناو uss مونتگومري در 5/5 مايلي عمق آب‌هاي ساحلي ايران از جزيره هنگام قرار دارد و ناو وينسنس در 1/3 مايلي داخل آب‌هاي ايران قرار دارد.
نشان بزرگ و دايره بزرگ چندين كشتي كوچك را حذف كرده كه آنها براي در امان ماندن، به سوي خشكي‌هاي ايران در حركت هستند.

مركز اطلاعات جنگي ناو وينسنس و ادعاي آمريكايي‌ها در بهره‌گيري از تجهيزات پيشرفته راداري و همچنين امكانات ناوبري و رديابي فوق مدرن.

در همين زمينه به يادداشتي در ستون سمت راست توجه كنيد.