صفحه اولآرشيوجستجوتماس با ماپيوندهاورزشيخبرنامه
 نسخه چاپي خبر  ارسال به دوستان   iran web hosting & web design




۲۹ خرداد ۱۳۸۵ - بعد از ظهر ۱۴:۵۰ تعداد بازديد: 8355 كد خبر: ۴۱۰۰۵

معاون راهنمايي و رانندگي ناجا با تاکيد بر ضرورت کاهش سن دريافت گواهينامه از 18 به 17سالگي، گفت: هم اکنون در حال بررسي و کارشناسي اين موضوع هستيم و اميدواريم بتوانيم در آينده اين پيشنهاد را براي تصميمگيري به مراجع ذي‌صلاح ارسال کنيم.

سردار محمد رويانيان در گفت‌وگو با مهر، با تاکيد بر ضرورت کاهش سن دريافت گواهينامه رانندگي به 17 سالگي تصريح کرد: در صورتي که سن دريافت گواهينامه 17 سال شود، مي‌توانيم يک گواهينامه يک ساله تا سن 18 سالگي به جوانان متقاضي بدهيم تا پس از پايان اين مدت، در صورتي که خوب رانندگي کرده و ميزان تخلفشان کم باشد، در 18 سالگي با دريافت گواهينامه 5 ساله رسما به جرگه رانندگان بپيوندند.

وي با انتقاد از برخي صحبت‌هاي مطرح شده مبني بر اينکه گواهينامه‌هاي يکساله جنبه آزمايشي داشته و غير رسمي است، تصريح کرد: گواهينامه يکساله کاملا معتبر بوده و فقط روش صدور عوض شده است و در واقع گواهينامه‌هاي يکساله گواهينامه رسمي کشور به شمار آمده و کسي که آن را دريافت مي‌کند راننده رسمي کشور محسوب مي‌شود.

رويانيان ادامه داد: پس از پايان دوره يکساله‌، رانندگاني که در اين مدت کمتر تخلف کرده باشند به عنوان يک راننده خوب و وظيفه شناس يک گواهينامه 5 ساله دريافت مي‌کنند.



  •   البته اين طرح ما را در افزايش مصرف سوخت و آمار تلفات سوانح رانندگي به ركوردي دست نيافتني خواهد رساند.

  •   اگر اين پيشنهاد توسط شركتهاي خودروساز ارايه مي شد جاي تعجب نداشت ولي طرح آن توسط پليس عجيب است . آيا آقاي رويانيان مسو’ليت خسارات جاني و مالي تصادفات رانندگان 17 ساله را بر عهده مي گيرند؟ ما بايد شرايط خودمان را در نظر داشته باشيم . اگر در بزرگراههاي بعضي از كشورها محدوديت سرعت وجود ندارد دليلي نمي شود كه ما هم محدوديت سرعت نداشته باشيم . براي كاهش سن رانندگي هم بايد شرايط كشور خودمان را در نظر بگيريم .

  •   كاهش سن دريافت گواهينامه نه كارشناسي است و نه به صلاح مملكت است و نه مفيد.
    بگذاريد روال عادي طي شود.قوانين بايد آسان شود نه سن كم شود.
    انشاا... كه ديگر از اين صحيتها نشود. رانندگي كردن با جان افراد ارتباط دارد. انشا ا.. كه رعايت شود.

  •   اي كاش در باره ضرورت كاهش سن رانندگي توضيحي داده مي شد.فعلا كه عكس آن صادق است .اي كاش سردار نحوه رانندگي افراد كم سن وسال رادر خيابان ها به دقت زير نظر مي گرفتند تا مي ديدند اين بچه ها به دليل كمي سن . هيجانات وماجراجويي هاي جواني كمي تجربه ميل به خود نمايي و... چه كارهايي كه نمي كنند؟ امنيت خيابان ها قرباني هوي وهوس 18 ساله هاست آن وقت ميخاهيم به 17 ساله هاهم گواهينامه بدهيم . البته صدور گواهينامه در آمد هايي دارد كه شايد نتوان از آنها چشم پوشي كرد.

  •   فقط سیزده ساله ها راه نیفتند



  • نظرات و پیشنهادها:
    آدرس پست الکترونيکي :