فدراسيون موتورسوارى و اتومبيلرانى با ارسال نمابرى در ارتباط با سانحه‌اى كه براى «محمدجواد فاليزوانيان» قهرمان موتورسوارى پرش در ۴ شهريورماه رخ داد، توضيحاتى را براى رفع ابهامات موجود در مورد اين حادثه ارائه كرده است. در اين نمابر فدراسيون توضيح داده است كه:

۱- «محمدجواد فاليزوانيان» يكى از قهرمانان رشته موتورسوارى پرش و خبره‌ترين ورزشكار در پرش موتورسيكلت بود كه از سال ۱۳۶۲ سابقه فعاليت داشت. «فاليزوانيان» با ديدگاه حرفه‌اي خود، طى ساليان متمادى بيش از ۱۵۰ عمليات نمايشى پرش در ايران و ساير كشورها انجام داده و از خبره‌ترين كارشناسان در اين بخش محسوب مي‌شد. وى قبل از عمليات پرش، بادقت تمامي‌جوانب و وضعيت را بارها بررسى نمود و قبل از پرش نيز سه بار سرعت و وضعيت موتورسيكلت مورد استفاده را تحت كنترل قرار داد.

۲- نامبرده در راستاى عملكرد حرفه‌اي خود اقدام به تاسيس شركتى با موضوع فعاليت‌هاى ورزشى و نمايشى در رشته موتورسوارى نموده بود كه خود مديريت عامل آن را برعهده داشت. كليه مراحل طراحى، محاسبه، ساخت و نصب سكوهاى پرش و فرود و تعيين شيب رمپ جهت دسترسى به سرعت مناسب را خود وى با كمك تيم سه نفره اش انجام مي‌داد. موتورسيكلت مورد استفاده از نوع Suzuki z250RM مدل سال ۲۰۰۲ بود كه در ركورد قبلى نيز مورد استفاده بوده است. مسير ورزش باد موافق مسير پرش و تمهيدات ايمنى از قبيل تدارك گروه امداد، ماشين آتش نشانى، آمبولانس، آماده باش هليكوپتر امداد، پزشك در محل و بيمه حسب همكارى و مساعدت‌هاى نانوشته به نحو مطلوب از طرف فدراسيون در نظر گرفته شده بود. همچنين هزينه اجاره اتوبوس‌ها به رغم دخيل و ذينفع نبودن در درآمدهاى احتمالى، توسط فدراسيون پرداخت شده بود. لازم به ذكر است كه كليه منافع حاصل از بليت فروشى روز نمايش به نفع مرحوم فاليزوانيان بوده است.

۳- مرحوم فاليزوانيان جهت ثبت ركورد از روى ۲۲ دستگاه اتوبوس، درخواست رسمي‌و مكتوب از فدراسيون نموده بود و اداره كل‌تربيت بدنى استان فارس نيز جهت همكارى با نامبرده، نامه اى رسمي‌ارسال نموده بود. با عنايت به سوابق و مهارت‌هاى بررسى شده ايشان و پس از مكاتبات رسمي‌با واگذارى يك روزه پيست به مشاراليه در قالب قرارداد رسمي‌موافقت گرديد و وفق فحواى قرارداد، مسئوليت فنى و اجرايى عمليات را مرحوم فاليزوانيان عهده دار شد. آخرين ركورد ثبت شده پرش توسط ايشان حسب گزارش رسمي‌واصله از مراجع ورزشى استان فارس بيش از ۵۰ متر از رودخانه كر بوده است كه بدون استفاده از سكوى فرود انجام پذيرفته بود.

۴- طبق اظهار نظر برخى از خبرگان موتورسوار، علت اصلى عدم موفقيت در اين ركورد شكنى، نرسيدن به حداقل سرعت لازم در زمان جدا شدن موتورسيكلت از سكوى پرش بوده است. لازم به ذكر است كه وجود اتوبوس‌ها در حد فاصل بين دو سكو عمل نمادين و به منظور نشان دادن بزرگى فاصله دو سكو بوده است نه به جهت تامين ايمنى، بديهى است كه سرعت پرتابى موتورسيكلت به بيش از ۱۳۰ كيلومتر مي‌رسد كه وجود كوچك‌ترين مانع در روى زمينه فرود باعث برهم خوردن تعادل موتور سوار خواهد شد. (با وجود حدفاصل بين اتوبوس‌ها قطعاً در هر شرايطى نمي‌توانست موتورسوار توانايى كنترل را داشته باشد). در پايان اين توضيح فدراسيون موتور سوارى با اشاره به ريسك بالاى اين رشته ورزشى و اين كه وظيفه فدراسيون «حمايت از ورزشكاران و جذب آنها به اين رشته ورزشى»است، بهترين راه حذف ريسك در اين گونه رشته‌هاى ورزشى را تنها عدم انجام مسابقات عنوان كرده است، بدون آن كه جايى را براى افزايش ايمنى در اين گونه مسابقات، مانند ساير مسابقات جهانى لحاظ كند. آيا سوانحى از اين دست در آينده عاملى براى كاهش علاقه مندان به اين گونه رشته‌هاى ورزش نخواهد شد با توجه به آن كه اين فدراسيون حمايت از ورزشكاران و جذب آنها را برعهده دارد؟ در بند ۲ اين توضيح موتورسيكلت از نوع ۲۰۰۲ ذكر شد، در حالى كه كارشناسان امر، مدل موتورسيكلت مذكور را كه به سال‌هاى نود مي‌رسد براى پرش چهارم شهريور مناسب تشخيص نداده بودند و معتقد بودند كه نياز به دستكارى براى رسيدن به سرعت مورد نياز دارد. فدراسيون درحالى كه خود اقدام به فروش بليت‌هاى اين برنامه كرده بود، اعلام مي‌كند كه فدراسيون در «درآمدهاى احتمالى» اين نمايش ذينفع نبوده، پس دليل اصرار در اجراى اين گونه برنامه‌ها در تهران چيست؟ و در نهايت وظيفه فدراسيون در مقابل ورزشكارانى كه فدراسيون آنها را به اين ورزش علاقه مند كرده چه مي‌تواند باشد؟

همچنين در متن ديگري كه به «بازتاب» ارسال شده، آمده است: ورزش موتورسواري و اتومبيلراني يکي از ورزش‌هاي پرخطر در دنياست؛ همانگونه که عزيزان مستحضرند در سال 71 در يکي از مسابقات رالي کشور، سيدمحمد گرامي جانش را از دست داد، در حادثه دوم در سال 74 در پيست موتورکراس ساري در حادثه‌اي که رخ داد، دختربچه چهارساله‌اي جان خود را از دست داد و در حادثه سوم در سال 81 درمسابقه رالي کشور، آرمن سيمونيان، جان خود را از دست داد و در فروردين ماه امسال در مسابقات فوتبال تعدادي از هموطنان جان خود را ازدست دادند.

در رابطه با فوت قهرمان عزيز کشورمان مرحوم محمدجواد فاليزوانيان بايد يادآور شد که فدراسيون موتورسواري و اتومبيلراني پس از پيشنهاد اداره کل تربيت بدني استان فارس در اولين اقدام در راستاي همکاري با اين قهرمان ايشان را تحت پوشش بيمه صندوق حمايت از قهرمانان و پيشکسوتان قرار داد که دفترچه بيمه مرحوم نيز همان موقع صادر گرديده بود. لذا با توجه به درخواست نام‌برده و تربيت بدني استان فارس مبني بر حمايت از ايشان درجهت پرش از موانع جديد و شکستن رکورد دنيا و تأييد ايشان مبني بر پرش از رودخانه به عرض 55 متر توسط اداره کل تربيت بدني استان فارس، فدراسيون در جهت حمايت وکمک به ايشان برآمد و به همين منظور پيست آزادي را به مدت يک هفته در اختيار ايشان و مديران اجرايي‌اش قرار داد تا ايشان و گروه همراهش بتوانند شرايطي مطلوب را براي پريدن مهيا نمايند. در اين راستا نيز هرگونه کمکي که خارج از تعهد فدراسيون بود براي اشان انجام داده شد ازجمله پرداخت هزينه‌هاي جانبي اعم از اجاره اتوبوس‌هاي شرکت واحد به مبلغ بيست ميليون ريال و کليه هزينه‌هاي داربست و غيره را نيز فدراسيون پرداخت نموده، همچنين با پيگيري‌هاي به عمل آمده توسط فدراسيون مبلغ يكصد ميليون ريال جهت کمک به خانواده آن مرحوم از صندوق حمايت از پيشکسوتان و قهرمانان اخذ مي‌گردد.

از ديگر اقداماتي که فدراسيون در جهت مساعدت به خانواده معزاي آن مرحوم انجام داده برگزاري يک مسابقه رالي قهرماني کشور به نام جام قهرمان مرحوم محمدجواد فاليزوانيان مي‌باشد که کليه عوايد حاصل مسابقه در اختيار خانواده آن مرحوم قرار خواهد گرفت.

حتي اين روزها شنيده مي‌شود که فدراسيون در رابطه با اين موضوع (پريدن ازروي 22اتوبوس) مبلغي نيز گرفته، بي‌شک اين‌گونه مطالب شايعات بي‌اساسي است که ساخته و پرداخته ذهن ورشکستگان گذشته فدراسيون و فرصت‌طلبان و سودجوياني است که با مستمسک قرار دادن خون شريف قهرمان مرحوم فاليزوانيان جهت منافع خود و خصومت شخصي استفاده مي‌نمايند ولي غافل از اين‌که مردم و جامعه ورزشي ما آگاهند و ديگر اجازه حضور به اين نابخردان دنياپرست را نخواهند داد. رسوايي‌هاي مالي اين اشخاص که درصدد تسويه حساب با فدراسيون برآمده‌اند موجود مي‌باشد ازجمله دريافت چک‌هاي فدراسيون در حساب‌هاي شخصي خود و همچنين فروش موتورسيکلت‌هاي فدراسيون بدون مجوز و ساير تخلفاتي که در زمان خود داشتند و دوباره آرزوي رسيدن به همان ريخت‌وپاش‌ها و حيف‌وميل بيت‌المال و وجوهات فدراسيون دارند که به زودي کليه مدارک و مستندات موجود دراين باره در اختيار همگان قرار خواهد گرفت.

همانگونه که مولاي متقيان علي(ع) مي‌فرمايد وجدان تنها محکمه‌اي است که به قاضي نياز ندارد. پس قضاوت را به خودتان واگذار مي‌کنيم.
با تشکر